随着世界贸易经济一体化的发展，远洋运输在世界贸易舞台上扮演的角色越来越显重要，同时“远洋船员”这一社会角色也开始慢慢的进入了大家的视野。今天，小编之所以想写这篇文章，是因为小编之前就是一名远洋商船的高级驾驶员，我希望通过这篇文章，大家对远洋船员这个特殊职业群体能够有更多的了解。
首先给大家简单的介绍一下船员的分类。船员从航线方面分为两种：无限航区船员和近海内河航区船员。从职位方面分为：高级船员和普通船员。从职能部门方面分为两个部门：甲板部和机舱部，甲板部主管为大副，轮机部主管为轮机长。按照国际惯例来说，船长为单独一个职位，不属于“船员”，但在我国并没有此规定条文。
今天小编就主要谈一下远洋船员。要想成为一名合格的远洋船员，首先需要到国家认可的有资质的培训机构或学校进行系统的培训学习，普通船员的周期相对高级船员的培训学习周期较短一些，考试的科目相对也少。无论是普通船员还是高级船员，想通过最后国家海事局监督的考试，都需要付出很多的努力，无论是书本知识上还是实际动手操作上。就拿高级船员的考试科目来说，就高达20多项，到最后可谓是上通天文，下知地理，精通急救，英文顺溜。
通过考试后，就可以拿到适任证书了，但拿到证书后不代表你就一定可以胜任自己的工作岗位。海事局规定：普通船员一般为半年的实习期，高级船员一般为一年的实习期，实习期结束后才可以正式转正上岗。当然，实习期并不是那么好过的，实习期间你要跟随不同职位的船员学习工作，必须要有不怕苦不怕累的精神才可以，不然最后的实习报告很可能会被判定不合格。
远洋船员的工作和生活都比较枯燥乏味，因为长时间在船上待着，整天就是重复同样的工作，长时间就是接触一些人，而且长时间的没法跟家人联系和陪伴亲人朋友。所以自我心态的调整很重要，我记得我的老师跟我说过一句话：“大海是一面镜子，你对她哭，她就会哭；你对她笑，她自然也会笑”。
随着现在科技的发展和社会的进步，远洋船员的工作和生活条件都得到了很大的改善，工资方面也算比较乐观，慢慢的很多公司也开始着手进一步改善船员们的生活条件，甚至很多船上都安装有无线卫星网。
最后说一句，海事局对于高级船员有着严格的晋升制度，如果想晋升更高的职位拿更高的工资，就需要付出更多的努力，但是只要好好努力，每个人的机会都是一样的。