这辆电动车着火了，但是制造商不高兴
5月18日，一段视频在网上起火，视频内容也与火灾有关。在视频中，gac新能源公司旗下的aion s自动着火，火焰上升了两三米高，伴随着浓烟。不幸的是，停在燃烧的aion s旁边的黑色奥迪卷入了这场大火，并一起被烧毁。虽然aion s着火了，但制造商并不高兴。与此同时，消费者对电动汽车安全性的信心受到了严重伤害。
视频中自发点燃的“永恒之光”位于广州仰涛公园的一个停车场。事发当天，广州的天气主要是多云，气温在25度左右。事故发生时，汽车没有充电。这使人有些迷惑，而且天气也不热；其次，一辆正常停放的电动汽车在没有充电的情况下突然自燃着火，造成了可以补救的财产损失。如果危及他人安全，如何补救？
这是本月第三起自燃事故。5月8日，一辆“理想一号”在湖南省长沙市街头起火，最终造成车辆前机舱严重剑灵同居日记最新章节损坏。火灾的具体原因仍在调查中。5月9日，另一辆郑州帅可新能源汽车在充电时自燃，点燃了附近正在充电的两辆电动车，最终导致三辆车报废。
让我们回到aion s，一款由广汽新能源拥有的纯电动汽车。补贴后，价格区间为13.98-205，800元。它有410公里和510公里耐力版本可供消费者选择。它建立在广汽新能源gep纯电动的专属平台上。据业内人士透露，aion s火灾可能是由“三电”(电池、电机、电子控制)系统故障引起的，具体原因还有待调查。
每年夏天都是电动汽车高度自燃的时期。自2019年5月以来，国家新能源汽车监管平台共发现79起事故，涉及96辆汽车。电动汽车显然已经成为威胁道路甚至社区安全的重大隐患。截至2019年底，中国新能源汽车数量达到381万辆，占汽车总数的1.46%，新能源汽车销量连续两年超过100万辆，呈现快速增长趋势。然而，在快速增长的背后，存在着不断扩大的安全隐患。
电动汽车自燃事故频繁发生有三个原因:
首先，当电动汽车发生碰撞时，电池组中的电池或高压设备被挤压或刺破，有短路甚至起火爆炸的危险，容易引发火灾；
第二，电池早期缺乏热管理，再加上高温季节内部温度高，容易导致电池热失控；
第三，一旦电池在充电过程中被过度充电，即充电太满，很容易产生结晶，刺破电池隔膜，短路，或产生大量废热燃烧。
前两个是目前大多数新能源汽车公司面临的技术挑战，第三个是大多数新能源汽车公司通过ota升级来限制电池充电容量。此前，一些在2015年前购买特斯拉s型车的车主发现，他们的汽车电池电量和续航里程突然下降，这发生在系统ota升级到2019.16和2019.20之后
两次更新都没有涉及电池管理系统。然而，根据世界各地车手的实际测量，这两个软件升级确实限制了电池的充电上限和充电功率，同时增加了电池的不可用功率。去年4月es8发生自燃事故后，威来发布声明称，将通过在线旅行社将车辆使帝霸最新章节用快速充电时的充电上限锁定在90%，以降低自燃风险。
根据目前的情况，电动汽车仍然不能被归类为可靠的交通工具。主要有两个原因:第一，自燃隐患无法解决，三元锂电池着火非常快，留给船员的逃生时间太短；其次，制造商可以通过ota改变车辆参数，例如限制电机功率或充电容量，这使得车辆的加速性能和巡航范围缩小。电动汽车可以用作玩具，但它们远不能用作交通工具。
文章来源：www.atolchina.com