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在成型周期中的保压阶段，锁模压力通常需要达到最大值。这是因为在聚合物浇口处施加的力可将熔体推入模具型腔的各个末端，以试图补偿固化熔体的体积收缩率。与紧凑的注射成型相比，气体注射成型通常会由于气体型芯的存在而显著缩短固化的熔体需要推进的距离。这意味着达到相同效果所需的保压压力将适当降低，而反过来，所需的机器锁模力也会随之降低。
气体注射可通过以下途径生产出经济实惠的组件：
各部分的几何较厚。
无缩痕。
内部应力降至最低。
减少翘曲。
锁模压力较低。
气体辅助填充+保压分析的好处
气体辅助填充+保压分析可用于研究零件模型中聚合物和气体流动行为以及检查设计修改对聚合物和气体流动路径两者产生的影响。
通过该信息，设计工程师便可优化产品设计并确定出聚合物和气体注射点的精确位置。并且，利用气体注射成型工艺的完整功能还可以确保产品规格得到遵守。昂贵的工具修改、漫长的研制周期以及反复试验等问题也可维持在最低水平。
工艺工程师将得益于本程序检查不同的工艺条件对组件所产生的影响并在模具投产之前建立最佳工艺条件的能力。
气体辅助注射成型分析类型和分析技术
下表显示了适用于气体辅助注射成型分析类型的分析技术。 
准备用于气体辅助注射分析的模型
存在气体辅助填充+保压分析所需的建模任务。 
为气体通道建模
与为传统注射成型建模相比，为气体辅助填充+保压分析建模更需要注意气体预计要穿过的区域的网格细节。 
气体入口
气体入口是将压缩气体注射到模具型腔中的位置。 
气体注射方法
在气体辅助注射成型期间，将气体注射到聚合物熔体中时，可以使用注塑机的喷嘴，也可以直接注射进模具或流道。 

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张明强
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